+向他提问

轮胎4层级和6层级的区别是，6层级比4层级的帘布层数更多，层级数越高，轮胎能承受的重量也就越厉害。首先，轮胎规格那串数字有讲究：前面的数字是轮胎宽度，单位是英寸；后面的数字是轮辋直径，也是英寸。中间的字母或符号有特殊含义，比如X代表高压胎，R或Z代表子午胎，1代表低压胎。

层级指的是轮胎内部帘布层的标称层数，但实际层数可能和标注的不完全一样，主要用来体现轮胎的强度。国内标的是“12层级”这种，国外用英文像“14P.R”表示14层极。有些轮胎还会单独标注帘布材料，比如尼龙，通常写在层级后面；也有的厂家把材料信息放在规格后面，用拼音首字母，比如9.00-20N中的N是尼龙，G是钢丝，M是棉线，R是人造丝。

轮辋规格说明轮胎配套轮辋的型号，比如标准轮辋5.00F，方便实际使用。速度等级则代表轮胎在规定负荷下能安全跑的最高速度。

+向他提问

汽车轮胎到底有多少层，光看外面是看不出来的，必须把轮胎切开才能数清楚。货车轮胎除了侧面写着尺寸规格外，还必须标明轮胎的“层级数”。这个层级（P.R）代表轮胎能扛多重的货，数字越大越结实。以前老式轮胎用棉布做骨架，层数多就代表强度高。后来改用人造丝、尼龙、聚酯这些材料后，虽然实际层数变少了，但强度反而更高了。现在货车轮胎（多数用钢丝帘线）的层级标的是PR值，比如14PR，不是说有14层钢丝，而是强度相当于过去用棉布做14层的效果。

家用车轮胎（主要用聚酯纤维）的层数标注方式不同，会写“PLIES”后面跟着胎面和胎侧的材料分层。比如写成PLIES：TREAD 2 STEEL 2 POLYESTER 1 NYLON；SIDEWALL 2 POLYESTER，意思就是胎面部分有2层钢丝 2层聚酯纤维 1层尼龙，胎侧则是2层聚酯纤维。这个标注方式直接说明了不同部位用了哪些材料和具体层数，但和货车轮胎的PR值概念完全不同。