+向他提问

汽车水温升得慢有没有问题呢？1、车子启动后都会有个热车过程，水温上升慢可能是发动机在正常热车。具体需要多久升温，得看水温传感器检测到的实际水温高低；2、如果传感器没问题，那可能是节温器一直让冷却系统走大循环，导致水温升不上去。这时候可以自己检查：着车后摸散热器的进水管和出水管，如果两根管子温度差不多，就说明节温器有问题，最好去4S店让专业人员检测；3、发动机水温过低通常是因为节温器坏了关不上，或者散热风扇一直转个不停。要是节温器阀门卡在打开位置，冷却液一直走大循环，发动机水温就会一直降；4、节温器就像个开关，控制冷却液走小循环还是大循环。小循环是节温器没打开时，冷却液只在发动机内部循环；大循环是节温器打开后，冷却液流到水箱散热。如果水温一直低，大概率是节温器老是开着，导致冷却液一直走大循环把热量散出去了。

+向他提问

车子启动后都会有个预热的过程，如果发现水温升得特别慢，其实是因为发动机在“热身”。具体需要多久才能热起来呢？这得看水温传感器检测到的水温高低来决定。如果传感器没问题的话，可能是节温器一直让冷却系统走大循环路线，导致水温迟迟上不去。建议车主重点检查这两个方面：点火后摸摸散热器的进水管和出水管，感受下温度差，就能初步判断是不是节温器出问题了。

如果发现进出水管温差特别小，说明节温器没正常调节大小循环，这时候可能需要更换节温器。要是温差明显，那问题可能出在其他地方，比如水泵动力不足或者水管堵塞。总之先排查这两个关键点，大部分水温升不上去的问题都能找到原因。

+向他提问

发动机水温太低，一般是因为节温器坏了或者散热风扇一直转。节温器要是关不上，冷却液就会一直走大循环路线，导致水温降得特别快。其实节温器就是个阀门，控制冷却液在发动机里走哪条路。走大循环就是阀门开了，冷却液从水箱绕一圈回来；走小循环就是阀门没开，冷却液就在发动机内部转。要是水温一直上不去，八成是节温器卡在开了的位置，导致冷却液一直走大循环，把温度拉低了。