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汽车水温高的问题很常见，具体来说有五个主要原因：

1. 冷却液不够用。如果冷却液漏了或者没加够，发动机就会发烫。这时候先检查冷却液量，加到标准刻度，过几天再看看液位有没有明显下降。如果液位明显变少，说明有漏点需要排查。

2. 散热风扇罢工。风扇坏了的话，发动机高速运转时产生的热量散不出去，导致防冻液温度飙升，容易出现"开锅"现象。

3. 水泵出故障。最常见的问题是叶轮损坏，比如叶轮裂了或者从轴上脱落，这样冷却液就循环不起来，发动机很容易过热。轴承卡死的情况比较少见。

4. 节温器失灵。这个部件负责控制冷却液的循环路径，如果坏了会导致冷却系统只能小循环，热量散不出去，水温自然会升高。

5. 水箱散热差。有些车主图方便直接用水代替防冻液，时间一长水箱里会结水垢，影响散热效果，最终也会让水温过高。这种情况需要清洗冷却系统并换回专用冷却液。

记得如果发现水温报警，先检查冷却液是否充足，再逐步排查其他部件。长期用水代替防冻液可不是个好习惯啊！

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汽车水箱温度过高对发动机的影响主要有三个点：

1. 发动机内部零件受热膨胀后，原本精密配合的间隙会变小，导致零件之间摩擦加大，加速发动机磨损。

2. 高温会让机油变稀，失去原本的润滑效果。这时候发动机内部零件干磨的概率变大，长期下去发动机寿命会明显缩短。

3. 最严重的是可能导致汽缸垫损坏。一旦汽缸垫被高温"煮坏"，冷却水和机油就会互相串通——水箱里可能混进机油，发动机机油里又会渗入冷却水。这种情况如果不及时处理，发动机就废了。