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烧机油能修好的情况有几种：第一种是缸筒磨损太严重。如果缸筒内壁被磨得不均匀，比如活塞运动到最高点时形成凸台，或者缸筒变成锥形、椭圆形，这时候活塞环刮上来的机油就会堆积在这些地方，最后被吸进燃烧室烧掉。第二种是活塞或活塞环坏了。活塞本身磨损太大，或者活塞环用久了失去弹性，密封不住气缸，就会让过多机油被带进燃烧室参与燃烧。第三种是缸盖漏油导致烧机油。具体来说，气门导管如果偏磨产生缝隙，或者气门油封老化变硬失去密封性，机油就会顺着气门流进燃烧室被烧掉。

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可能是发动机缸体和缸盖之间的密封垫片出问题了，这个零件叫“缸垫”。如果缸垫坏了或者老化，密封性就不好，机油就会流进燃烧室被烧掉。检查后要是确定是缸垫坏了，直接换新的缸垫就能解决烧机油的问题了。

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机油消耗快甚至烧机油的问题，主要跟这几个因素有关：燃油质量、路况好坏、开车习惯、保养频率。这些问题会加速机油消耗，进而引发烧机油现象。具体来说，发动机燃烧室容易积碳，积碳会让活塞上的气环卡住，密封效果变差。另外，机油系统里容易产生油泥，油泥会堵住油环的回油孔，导致刮油能力下降。燃油质量、路况、驾驶习惯和保养习惯这些因素，都会让机油消耗更快，最终导致烧机油。燃烧室积碳后，活塞上的气环会被卡住，密封性变差。同时机油系统里产生的油泥会堵住油环的回油孔，刮油效果也会变差。