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尾气检测不过直接重测是不行的，得先修好问题才能复检。那为啥尾气会不合格呢？主要原因有三个：

第一是烧机油。发动机活塞环老了，不能把机油刮干净，机油就流到燃烧室，和汽油一起烧。还有一种可能是进气门的密封圈老化，机油从这里漏进燃烧室，导致烧机油。

第二是点火系统有问题。火花塞积碳了，打火效果差；喷油嘴脏兮兮的，油气混合不均匀；点火时机不准；或者加了劣质汽油，都会让尾气不达标。

第三是电路系统故障。如果检测发现尾气里的碳和氧含量异常高，大概率是电路出了问题，需要检查相关传感器和线路。

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不行啊，建议先检查高压线电阻有没有太大；再看看火花塞的间隙是不是不合适；然后把喷油嘴拆下来测测雾化效果和密封性；还要检查三元催化器和氧传感器有没有故障，这两个出问题的话排放数据就容易不达标。

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绝对不行！冷车直接上检测线是最不划算的。为啥呢？因为三元催化器要工作得好，必须温度达到400到800度。要是车子凉着，温度从零开始烧到400度得费老大劲，时间也够呛。最靠谱的办法是上检测线前猛踩几脚油门，这样能快速把三元催化器温度拉上去，超过400度还能维持一段时间，检测结果自然就正常了。