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手动挡换挡费劲主要是离合器分泵的问题。先踩一下离合器踏板，检查分泵的活动行程。如果行程太短，直接换分泵就行；要是行程没问题，那就得换离合器三件套。变速箱是车里头最关键的部件之一，它能调节传动比，让车轮的扭矩和转速更灵活。现在科技发展了，变速箱也升级了，从最早的纯手动挡到现在的无级变速，从没有同步器到有同步器，开起来越来越方便。目前工程机械大多用柴油机，但柴油机的动力输出范围比较固定，没法满足不同工况下对牵引力和速度的要求，所以必须得靠变速箱来调节。变速箱的好坏直接决定了工程机械的动力性能、油耗表现和驾驶体验。现在的变速系统主要分三类：机械传动、液力传动、静液压传动。变速箱换挡方式有人力手动换挡和动力自动换挡两种，结构上又分定轴式和行星式。

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新车刚提回来挂挡时感觉有点卡顿，这其实挺正常的。主要是因为新车变速箱里的齿轮零件都是刚出厂的，零件表面可能还有细微的毛刺或者间隙没调整到最佳状态。这时候需要磨合，就像新鞋要磨合一样。你只要正常用车，每次开个几百公里下来，变速箱部件自然就磨合到位了，挂挡就会变得顺手多了。不用太担心，这是新车的普遍现象。