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昂克赛拉用的火花塞型号是FC20HPR8，材质是NGK铱金的。火花塞，也就是大家说的火咀，主要任务就是把高压导线（火嘴线）传来的高压电打个火花，把电极之间的空气击穿，然后点燃气缸里的混合气体。

它的原理其实不复杂：

1. 高压电来了之后，火花塞中间的电极和旁边的电极之间空气会被电离，变成带正电的离子和带负电的电子；

2. 当电压足够高时，这些带电粒子会像爆炸一样突然增多，空气瞬间失去绝缘性，形成放电通道，这就是“击穿”。这时候空气会被电离得发亮，就是咱们看到的火花；

3. 火花爆发的时候还会带着“啪啪”的声音，温度能达到2000到3000度，足够把气缸里的油汽点着了。

铱金材质的火花塞比普通的寿命长，点火更精准，但价格也贵点。换火花塞的时候记得对型号和材质别搞错就行。

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FC20HPR8是NGK家的铱金火花塞，这玩意儿可是汽油机点火系统的关键配件。它的主要功能就是把高压电导入发动机燃烧室，让电能在两电极之间产生火花，从而点燃混合气。结构上由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极和外壳组成，其中侧电极是直接焊在金属外壳上的。

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NGK的铱金火花塞，也就是大家常说的“火嘴”，它的主要功能是：把高压导线（火嘴线）传输来的高压电释放出来，通过电极之间的放电产生火花，从而点燃发动机气缸里混合好的油气。常见的类型有几种：普通标准型、绝缘体突出型、电极改进型、座型结构型、多极型，还有表面跳火型等等。

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NGK的铱金火花塞一般装在发动机侧面或者顶部。以前老款车的火花塞是通过高压线连接分电器工作的，但近十来年新车基本都改成点火线圈直接怼着火花塞顶着用了。这玩意儿工作的时候电压得上万伏特，这么高的电压是靠点火线圈把车载的12伏电“暴力拉升”出来的，最后再打到火花塞上打火。