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说白了，这两款车其实差别不大，主要看个人喜好。迈腾在国外本来就是帕萨特的英文名，国产后才分开叫的。具体来说有三个不同点：

1. 新迈腾的底盘调校比新帕萨特软，开起来更舒服，但高速过弯或者激烈驾驶时，帕萨特的底盘支撑感会更好；

2. 新迈腾的隔音效果稍微好那么一丢丢，坐在车里感觉比帕萨特安静一点；

3. 用料方面，迈腾在一些肉眼可见的地方（比如中控台材质、门板装饰）用的料更显档次，开出去看着更上档次。

这三点差异其实已经能说明问题了——新帕萨特开起来更运动、年轻化，而新迈腾明显往豪华舒适路线靠。有意思的是，这种定位和以前的印象刚好反过来，以前迈腾不是给人商务稳重的感觉吗？现在倒成了帕萨特更年轻，这变化还挺有意思。

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这两车其实差不多，主要看个人喜好。迈腾在国外本来就是叫帕萨特B6，后来引进国内才改名叫迈腾。新迈腾的悬挂调校比新帕萨特软，开起来更舒服，日常代步坐着更安逸。但要是开快点的话，新帕萨特底盘撑得更牢靠，开起来更有信心。隔音方面，新迈腾的静音效果稍微好那么一丢丢。另外在看得见的地方，新迈腾用料更实在，比如内饰材质更显档次，豪华感比新帕萨特强。简单说就是，新帕萨特方向盘握着感觉年轻运动些，新迈腾开起来更沉稳，重点在舒适和豪华体验上。

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大众迈腾其实是和帕萨特B6同源的FutureB6车型，它是一汽-大众建厂后准备量产并卖的第一款B级车。一汽大众解释说，“迈”字代表自信、果断和运动感；“腾”字则象征着腾飞、突破和激情。帕萨特（PASSAT）是大众在德国设计的中型车，属于大众B级车系列。自1973年诞生以来，帕萨特这四十多年里靠着高安全标准、经典设计和顶尖制造质量风靡全球，总销量超过两千万辆。