轿车后悬挂类型哪种好
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认证汽车师傅,拥有多年行业工作经验
独立悬挂系统确实比非独立的好用。为啥这么说呢?
1、独立悬挂就是每边的车轮都是单独“挂”在底盘下面的,这样每个轮子都能独立应对路面的情况。现在大部分轿车都用这种设计,具体分好几种类型,比如横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式,还有最常见的麦弗逊式。
2、非独立悬挂则是用一根轴把左右两个轮子连在一起,结构简单但灵活性差。常见的类型有平行片状弹簧、扭力梁车轴,还有扭力梁式。
3、半独立悬挂也叫扭力梁式半独立悬架,是后悬挂的一种,就是在普通的扭力梁非独立悬挂上加一根平衡杆,让车轮能稍微倾斜,保持开车时的平稳性。


认证汽车师傅,拥有多年行业工作经验
独立悬挂的舒适性确实更好。比如说车子过坑洼路面的时候,一个轮子颠一下,另一个轮子不会跟着抖,这点结构上独立悬挂确实比非独立悬挂强。不过要是价格差不多的车,两种悬挂结构的话,实际表现主要看厂家调校。因为悬挂系统啊,结构只占三成,七成得看怎么调教出来的效果。