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[content]发动机异响的原因主要有以下几点：1、活塞敲缸，这是最常见的异响来源。如果润滑不好，活塞和气缸壁过度磨损，导致两者间隙超过正常范围，发动机运转时活塞裙部就会和缸壁碰撞，发出“铛铛”的清脆声响，尤其在怠速或低速时明显；2、正时齿轮，齿轮长期使用加上调节不当或润滑不好，容易过度磨损甚至磨秃，导致齿轮啮合不紧，机器运转时会发出“哗啦、哗啦”的声音；3、活塞销异响，活塞销和连杆衬套间隙过大、衬套和连杆小头轴承松动，或者活塞销与销座孔间隙过大，会导致活塞运动时摆动撞击气缸壁，产生异响；4、轴承异响，包括连杆轴承、曲轴轴承和凸轮轴承。如果过度磨损或维修不当，轴承间隙变大或轴瓦松动，运转时零件撞击就会发出异响。[content]

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如果活塞裙部和气缸套之间的间隙太大，柴油机在怠速时，气缸体上部会发出清晰有节奏的敲击声。汽油机的声音像“嗒嗒”响，柴油机则是“刚刚”声。活塞直径小的话声音清脆，活塞直径大声音就沉闷。低速时声音明显，中高速时响声就没了。低速时踩油门有“嗒嗒、呜呜”的杂音。柴油机水温低于40度时声音特别明显，温度升高后响声会减弱或消失，但严重敲缸时任何温度下都不会减弱。用内听器或实听法比虚听更明显。单缸断油后响声减弱或消失，那个缸就是活塞敲缸故障的缸。