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EA888的正时链条得在6万公里的时候换，不然到后期容易出问题。为啥？因为用久了涨紧器会变抬（可能翻译或打字错误，应为“变形”或“失效”），导致链条打滑、错乱，甚至把气门顶坏，严重的话发动机就趴窝了。正时链条干啥用的？简单说就是控制发动机的“呼吸”。它负责带着配气机构转，让进气门和排气门在该开的时候开、该关的时候关，确保气缸能正常吸进混合气、排出废气。现在技术进步了，很多车都把正时皮带换成链条了。相比老皮带，链条更靠谱，寿命长还能省空间，整个系统就由齿轮、链条和涨紧装置组成。重点说说那个液压涨紧器，它能自动调节松紧，让链条始终保持合适的张力，而且终身不用维护，理论上能和发动机同寿命，这样既安全又省心，保养成本也低了不少。不过6万公里该换还得换，别嫌麻烦，不然修发动机的费用够换好几条链条了。

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大概6万公里左右。理论上来说，正时链条的寿命更长，而且能用一辈子不用管，但实际开车的时候，正时链条还是会慢慢磨损失效的，特别是你经常满载跑高速的话，磨损会更严重。虽然正时链条本身质量可靠，但具体能用多久还是得看你怎么开、开什么路况。建议根据用车情况定期检查一下，该换的时候别硬扛。