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发动机拉缸的原因有五个：第一，组装时缸套尺寸和缸体、活塞不配套；第二，空气滤芯密封性不好，导致空气里的灰尘、沙子等杂质进到气缸里，造成磨损失效；第三，磨合不到位。新发动机或者大修后的机器，活塞和缸壁还没形成油膜。如果直接满负荷工作，容易出现拉缸；第四，频繁冷启动。发动机温度低的时候，机油黏度大，流动性差，气缸壁上很难形成有效的油膜保护；第五，发动机过热。比如水箱故障或者长期超负荷运转，温度过高会让活塞等部件膨胀变形，卡在缸套里，严重时活塞会被熔化，缸壁被拉伤，最后发动机直接熄火。

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发动机拉缸的根源就是气缸壁和活塞环、活塞这仨零件之间没法形成润滑油膜，导致润滑不好，严重时甚至会发生干摩擦。而具体为啥会这样，原因多种多样呢。