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点火系统出问题的原因主要有三个方向：

1、低压电路的问题，比如电瓶没电了，线路接触不良或者接线错了，电瓶搭铁位置接触不好，分电器或霍尔传感器坏了，点火开关坏了或者线路松了，点火控制模块（也就是那个控制点火的电子板）有问题或者线没接好。检查这些低压故障，一般用万用表测电流或电压，一段一段地查找出问题点。

2、高压电路的问题，比如高压线断了或者漏电，分电器盖被电击穿了有裂纹，分电器中间的导电部分烧坏了，火花塞的电极间隙太大或者太小，火花塞被积碳堵住了，绝缘体碎了，点火线圈坏了或者没接牢。

3、高压电路的问题通常用高压试火法检查，具体操作是把分电器的中心高压线或者某个缸的高压线拔下来，让线头离缸体3-6毫米，然后打火启动，观察火花。如果火花强烈，说明点火系统没问题。

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启动发动机，先看仪表盘上的故障灯会不会亮。如果灯亮了，就得拿故障诊断仪读取故障代码，根据代码提示去检查低压电路的问题。如果故障灯正常，那就要检查点火系统的高压部分。关掉点火开关后，得测下点火线圈是否正常，有问题就换新的。接着拔掉曲轴位置传感器的插头，用万用表测插座端子之间的电阻值，如果数值不对，就得换新的曲轴位置传感器。