+向他提问

一般汽车用的蓄电池点火系统，火花塞的电极间隙通常在0.7到0.8毫米之间，有些特殊型号能到1毫米以上。这个间隙大小直接关系到火花塞的性能：如果间隙太小，容易导致火花弱，时间长了还容易积碳漏电；要是间隙太大，就需要更高的电压才能打火，车子启动困难，高速时还可能突然“断火”。所以这个数值必须拿捏得当。

具体调整方法分三步：

1. 如果是旧火花塞，得先把电极上的积碳清理干净，确保能正常跳火。清理工具其实很简单，拿个铁片轻轻敲打侧电极，调整到刚好能塞进一把锯条的厚度就行；

2. 调整时最好用专业螺丝刀和厚薄规。把厚薄规往电极中间塞，塞不进去的话，就用螺丝刀轻轻拨开侧电极一点，千万别用力过猛；

3. 反复测量直到刚好能卡住。如果厚薄规太容易塞进去，说明间隙太小，这时候得用工具把两侧电极轻轻推回去一点。

+向他提问

火花塞的间隙一般设定在0.6到0.7毫米之间。要是发现间隙太大或者太小，可以用工具轻轻压下或撬起侧电极，把它调整回标准范围。不过实际用起来会遇到奇怪的情况：有时候间隙刚好在规定值内，发动机就是点不着火；反而等间隙超出范围后，车却能打着火了。这说明理论值和实际情况可能有出入，得根据具体表现来调整。