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科鲁兹的节温器在汽车启动时就会开始工作。这个小部件其实是个控制冷却液流向的阀门，属于自动调温装置，里面装了感温元件，通过热胀冷缩来开关通道。它的工作原理是这样的：1、当温度低的时候，比如水温还没到76度，主阀门完全关着，旁通阀则完全打开。这时候从发动机盖出来的冷却液会直接通过旁通管回到水泵，形成小循环。因为这时候冷却液只在水泵和发动机水套之间打转，根本不走散热器，流动量也小，所以散热效果弱；2、等发动机水温超过76度后，里面的石蜡开始融化变液体，体积膨胀，挤得橡胶管收缩，反过来给中心杆底部一个向上的推力。因为杆子顶部是固定的，所以中心杆会向下压橡胶管和感应体，顶开主阀门，同时旁通阀开度越来越小；3、当水温升到88度，主阀门彻底打开，旁通阀完全关死，这时候所有冷却液都得经过散热器，这就变成了大循环。路线变长、流量变大，散热效果自然就强了。