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帕萨特的正时皮带得每8万公里换一次。这车用的是EA211-DJS发动机。要是皮带老化断了，轻则发动机不正常运作，重则直接报废，所以发现有问题必须赶紧换。具体换的时候步骤是这样的：第一步，先拆气门室盖、曲轴皮带轮，再把正时链条外壳卸了；然后转曲轴让活塞到第一个气缸的最高点，用螺丝固定住不让它动。第二步，转进排气凸轮轴，它们后面有个凹槽，要把两个凹槽对齐，再用专用工具卡住。第三步，把旧链条换成新链条。装皮带轮时注意别装反，皮带轮上的圆孔要对准外壳的凹槽。第四步，曲轴位置传感器装的时候要调好间隙，要是没调对，车机系统会报故障码。还有曲轴链轮和皮带轮都是能自由转动的，装的时候别卡死了就行。

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8到10万公里的时候换就可以了，这个区间算是比较稳妥的。不过具体还要看车况和平时怎么开，如果经常跑长途或者路况差，可能得提前换。反过来保养得好，开得少，也可以稍微延后点。但别拖太久了，毕竟零件老化会影响安全，还是按说明书或者4S店建议的时间来比较保险。

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车子开到8万公里左右的时候，建议把该换的部件都换一换。比如机油滤芯、刹车片这些消耗件，差不多这时候该检查更换了。具体换什么得看车况和保养手册，但8万公里算是个比较常见的保养节点。要是平时开车猛或者经常跑烂路，可能得提前看看。不过别光看里程数，时间因素也不能忽略，比如雨刮器、轮胎这类东西，就算没开多少公里，用久了也得换。总之到这个里程段，最好去4S店做次全面检查。