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威朗的离合器是没法调节的。它用的是液压式离合器，这种设计本来就不支持手动调整。那液压和拉线离合器有啥区别呢？简单说就是液压的踏板更“沉”，但冬天不容易卡住，因为拉线式怕进水结冰导致离合失灵。不过拉线式有个好处，就是耐用少毛病，而液压的可能会出现漏油问题。液压离合的优势在于开起来轻便省力，摩擦小，长期用踏板力度也不会明显变大。

离合器出问题会有这些症状：

1、打滑：低速挡起步时，松开离合踏板车就是走不动；加速时转速上去了车速却提不起来，感觉没劲，严重时还会冒烟有焦糊味；

2、分离不彻底：把离合踩到底，但换挡还是费劲容易熄火，甚至停车时动力没完全断开，离合器还会发烫；

3、抖动厉害：起步时车身明显抖，尤其是低速挡慢慢松离合的时候，车子会有连续的顿挫感；

4、异响：稍微踩点离合踏板，分离轴承刚碰到杠杆就开始“嚓嚓”响；起步或松离合时还会伴随响声和抖动。

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液压离合器是不能调节的。就像有些机械结构设计出来就是固定模式，想改也改不了。比如说老款摩托车的液压离合系统，它的运作完全依赖液压油传递动力，压盘弹簧压力啥的都是出厂时设定好的，车主自己根本没法动手调。要是非得调，那得拆解整个系统，还得专业师傅操作，普通车主别瞎折腾了。这种设计虽然灵活性差，但好处是故障率低，维护简单，适合大批量生产。所以买这种车的话，就别想着自己动手改装离合了，省省力气吧。

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这个情况没法调整啊。