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齿轮齿条式转向器的工作原理其实挺简单的：当你转方向盘的时候，转向器里的小齿轮就开始转，然后带动齿条往方向盘转动的方向移动。这个移动的动作会通过转向拉杆传到转向节臂上，最终让车轮转向。

说说它的优缺点吧：

优点：结构简单，零件少，结实耐用，成本也低。打方向盘的时候特别灵敏，转向的精准度和回正能力都很好。体积小，装在车里不占地方，尤其适合和独立悬架（比如麦弗逊悬架）搭配。另外还能直接带动横拉杆，省去了中间不少传动部件，简化了结构。

缺点：逆效率太高了（能达到60%到70%）。什么意思呢？就是路上遇到坑洼或者颠簸时，车轮受到的冲击力大部分会传到方向盘上，导致方向盘突然“打手”，开起来容易紧张，而且很难精准控制方向。