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大众v6suv不仅仅是泛指一款车，而是指搭载的是一款v6发动机，这款发动机并不只是搭载在一款车上，目前在大众推出的车型中，搭载v6发动机的车型还是比较多的，比如有大众途昂、大众途锐、大众途昂X、大众辉昂。这几款车型都是搭载v6发动机，V6 TSI的发动机代号为EA857，一般是高端车使用的发动机。

发动机的工作过程如下：

1、进气冲程：进入汽缸的工质是纯空气，由于柴油机进气系统阻力较小，进气终点压力pa= （0.85～0.95）p0，比汽油机高，进气终点温度Ta=300～340K，比汽油机低。

2、压缩冲程：由于压缩的工质是纯空气，因此柴油机的压缩比比汽油机高（一般为ε=16～22）。压缩终点的压力为3 000～5000kPa，压缩终点的温度为750～1 000K，大大超过柴油的自燃温度（约520K）。

3、做功冲程：当压缩冲程接近结束时，在高压油泵作用下，将柴油以10MPa左右的高压通过喷油器喷入汽缸燃烧室中，在很短的时间内与空气混合后立即自行发火燃烧。汽缸内气体的压力急速上升，最高达5 000～9 000kPa，最高温度达1 800～2 000K。由于柴油机是靠压缩自行着火燃烧，故称柴油机为压燃式发动机。

4、排气冲程：柴油机的排气与汽油机基本相同，只是排气温度比汽油机低。一般Tr=700～900K。对于单缸发动机来说，其转速不均匀，发动机工作不平稳，振动大。这是因为四个冲程中只有一个冲程是做功的，其他三个冲程是消耗动力为做功做准备的冲程。为了解决这个问题，飞轮必须具有足够大的转动惯量，这样又会导致整个发动机质量和尺寸增加。采用多缸发动机可以弥补上述不足。现代汽车用多采用四缸、六缸和八缸发动机。