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1、空气动力和速度的关系：车在高速路上飙得飞快的时候，车头把前方的空气劈成两半，上面那股气流跑得贼快，就会产生一个往上顶的力，把车轮和地面之间的摩擦力给冲淡了。这时候悬挂系统会被拉伸得更长，车头就像被风吹得飘起来一样，开起来就不稳当了。2、悬挂系统的设计：这玩意儿对车稳不稳影响最大。硬悬挂的弹簧比较倔，车身不容易晃，但过减速带时颠得要死；软悬挂的弹簧软绵绵的，过坑洼能缓着落地，但转弯时车身晃悠得厉害，晃完之后自己恢复平稳需要的时间也更长。3、车身重心高低：车重心越高，转弯或急刹时四个轮子受力转移就越明显。过弯的时候，外侧车轮的负担会变重，要是外侧轮子压力突然猛增，车就会有明显侧滑感，人坐车里就会觉得发飘。4、轮胎性能：轮胎的扁平比、胎压高低还有花纹深浅都直接影响抓地力。抓地力越差，车开起来越飘，尤其在高速或者变道时，轮胎和地面打滑感会更明显，开起来就像踩在香蕉皮上似的不踏实。