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分时四驱的优点很明显：技术成熟，结构简单，故障少，而且不用装中央差速锁，成本比全时四驱低不少。平时开的话就用两轮驱动，省油又灵活。遇到烂路的时候切换四驱，车子的脱困能力立马就上来了。不过缺点也很致命：在普通公路上用处不大，而且对驾驶技术要求高。因为四驱接通后相当于四个轮子硬连在一起，切换四驱得特别小心。在柏油路上拐弯绝对不能开四驱模式，在砂石、冰雪、泥地这些松软路面上转弯也别用四驱。分时四驱（PART-TIME 4WD）其实就是让司机自己根据路况选择两驱或四驱，通过切换分动箱来实现驱动形式转换。平时只用前轮或后轮跑，遇到下雪、碎石这些复杂路况才启动四驱。这种驱动方式在越野车和硬派SUV上特别常见。