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光看“16V”这个参数其实没法知道发动机排量有多大。这里的16V指的是发动机有16个气门，每个气缸配4个气门，所以能确定这台发动机是4缸的。气门属于发动机的配气系统，要是没气门发动机根本没法运转。每个气缸里4个气门的分工是2个进气门和2个排气门。这些气门是靠凸轮轴带动的，而凸轮轴通过皮带或链条和曲轴连在一起。现在很多车都用顶置凸轮轴设计，也就是凸轮轴装在汽缸盖上。

发动机工作时四个冲程里气门开闭的节奏是这样的：吸气时进气门开、排气门关；压缩时两扇门都关；做功时同样都关；到排气时排气门开、进气门关。现在很多车还装了可变气门正时技术，能根据实际工况调整气门开闭时间，这样能提升动力、效率和省油效果。

不过配气机构里的正时皮带和正时链条都需要定期保养，很多人以为正时链条不用管，其实这是误区。不管是皮带还是链条该换还得换，不然容易出问题。