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转子发动机的转子每转一圈就能产生三次动力输出，比普通四冲程发动机转两圈才爆发一次动力要高效多了。这意味着同样排量下，转子引擎能输出更大的马力，或者说更小的排量就能达到同样的动力水平。另外，转子引擎的轴向运转方式有个好处——它天生运转平稳，不需要像四冲程发动机那样费劲搞曲轴平衡就能飙高转速。整个发动机就两个能动的部件，而普通发动机光气门就有进排气好几个，再加上其他零件，活动部件得二十多个。部件少自然出问题的概率更低。

除了这些优势，转子引擎还有体积小、重量轻、重心低、震动小这些优点。打个比方，普通发动机像大块头的健身猛男，转子引擎则是灵活的短跑运动员，虽然体型小但爆发力强，还能装得更紧凑。不过这些优点背后可能藏着其他问题，但单从结构上看确实挺牛的。体积小到什么程度呢？同等动力下，转子引擎的体积可能只有普通发动机的一半左右，放在车里能腾出更多空间，底盘还能做得更低，操控性自然更好。