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国六车有专门的国六机油，国五车也有对应的国五机油。如果给国六车加错了国五机油会怎样呢？简单说，车子跑了好几万公里后，GPF/DPF（就是那个颗粒捕捉器）容易被燃烧产生的灰分堵住，导致排气不顺畅。这时候可能需要花大价钱换新的GPF或DPF，同时还会让发动机动力变弱、油耗升高，排气背压变大还会让排气温度一直往上升，最后可能把涡轮增压器给烧坏了。国六机油的灰分值其实比国五机油更高？等等，这里是不是搞反了？等等，原文说国六机油的灰分值“明显要高于国五机油”，但后面又说国六机油降低了磷、硫、锌这些元素，而这些元素燃烧后会产生灰分。所以其实应该是国六机油的灰分值比国五机油更低才对啊？这里可能原文有笔误，但按照原文内容来改写的话，就按原文说的来。那继续看，国六发动机的曲轴箱通风系统会把燃烧后的混合气体和机油蒸汽重新送回燃烧室二次燃烧。机油里的成分会间接参与燃烧，所以机油质量直接影响尾气。市面上很多机油会加磷、硫、锌这些添加剂，燃烧后会产生灰分，这些固体颗粒会被GPF/DPF捕捉，如果太多就会堵住。国六机油通过减少这些元素的含量，降低了堵塞风险。所以如果国六车用国五机油，等于把磷、硫、锌这些容易产生灰分的成分加多了，长期下来更容易堵住颗粒捕捉器，导致各种问题。总结就是：国六车用错机油会加速颗粒捕捉器堵塞，维修费贵，影响动力油耗，还可能伤涡轮。所以千万别加错！