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各位老铁大家好，我是北京运通兴恩的技术经理王伟跃。今天来跟大家聊聊大众TSI直喷发动机火花塞的更换时间和作用。说白了，大众带TSI直喷的车，火花塞得每两万公里换一次。检查时如果发现火花塞黑乎乎的，电极都烧秃噜皮了，那肯定超期服役了。为啥会这样？因为火花塞天天在发动机里顶着高温高压干活，汽油烧不干净留下的油渍会粘在上面形成积碳，再加上电极长期受热被磨得越来越薄，间隙就变大了。要是积碳太厚，就像给电极包了层塑料膜，高压电不容易击穿，点火成功率就降下来了。发动机就会感觉没劲儿，油耗蹭蹭往上涨，严重的时候完全点不着火，车都发动不了。为了保证车子性能，建议大家按时换火花塞。咱们现在进实验室看看实际效果。左边这颗火花塞跑了两万公里，右边的是刚跑一千公里的新品。能明显看出区别，左边的已经明显老化，右边的点火状态好很多。换火花塞的时候尽量用原厂的，因为原厂火花塞跟发动机设计配套，点火更稳定，汽油烧得更彻底，省油又环保。