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汽车发动机在工作的时候温度特别高，尤其是燃烧室能达到2000到2500度，简直能融化很多金属了。再看看其他部件：气缸壁上半截温度在120到370度之间，下半截则低于150度；活塞顶头温度在210到425度左右。为啥差这么多呢？因为发动机各部位工作状态和结构不一样，散热方式也不一样。比如气缸外边有冷却液和风吹着降温，机油还会顺带把些热量带走了，但活塞这些直接接触高温燃气的零件就热得多。温度分布这么复杂，难怪发动机要设计这么多散热系统呢。