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大家好，我是北京运通兴恩的技术经理王伟跃，今天来给大家说说大众TSI直喷发动机换火花塞的周期和作用。先说结论：大众带TSI的直喷发动机，火花塞得每两万公里换一次。为啥这么勤？因为这些小东西长期在发动机里受高温高压折磨，汽油燃烧后的残渣会粘在火花塞上形成积碳，电极还会被磨得变形。时间久了，积碳就像给电极包了层塑料膜，阻碍高压电跳火，导致点火成功率下降。最直接的表现就是车子没劲、油耗蹭蹭往上涨，积碳太严重的时候甚至点不着火，车都发动不了。

现在带大家看看我们实验室的对比实验。左边这个火花塞已经跑了两万公里，右边是刚跑一千公里的新品。点火时的火花状态一目了然：左边的火花断断续续，右边的火花又粗又亮。所以建议大家到了两万公里的保养周期一定要换。选火花塞也别图便宜，原厂的最靠谱。原厂火花塞和发动机设计完全匹配，点火稳定，油门响应快，还能省油少排放，毕竟发动机这玩意儿，讲究的就是精准配合。