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捷豹I-PACE前轮用的是双叉臂独立悬架，后轮用的是多连杆独立悬架。这两种悬架都是常见的独立悬架类型。悬架的作用就是把车轮和车身连在一起，没有它车子根本没法跑。汽车悬架分独立和非独立两种，独立悬架里常见的有麦弗逊、双叉臂、多连杆、双横臂这些结构。双叉臂悬架结构比较复杂，上下各有个叉子，中间还带根连杆。这种设计能减少车身转弯时的倾斜幅度，还能缓解刹车时车头下沉的情况，对提升驾驶操控性帮助特别大。多连杆悬架其实是双叉臂的升级版，把叉子换成了多根连杆。这样能更好地让轮胎贴着地面，抓地力强了，过弯啥的自然更稳，但缺点就是结构复杂成本高，占地方也大。所以很多追求性能的运动车型都喜欢用这两种悬架。