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大众在国内生产的EA111发动机，也就是那台1.4TSI，其实有点简化了配置。它把机械增压和分层燃烧技术都砍了，只保留了涡轮增压和缸内直喷。材质方面，原本有铸铁缸体和铝制缸体两种版本，但到了国内生产的1.4L和1.6L版本，全都改成铸铁缸体配铝制缸盖了。传动方式用的是链条驱动，这个设计算是比较耐用的。

后来的EA211系列就升级了不少，全铝材质让整机比EA111轻了22斤，省油又轻便。而且EA211重新加回了机械增压，和涡轮增压一起搭配，不管是低转速还是高转速都能保持不错的动力响应。不过传动方式改成了正时皮带，虽然轻但后期维护可能需要更频繁地更换。

总的来说，EA211比EA111在材质和动力技术上更先进，但具体选哪个还得看实际需求和保养成本。