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2.0L和2.0T这两个发动机最大的区别就是进气方式。2.0L是自然吸气，而2.0T带个“T”（Turbo涡轮增压的缩写），意思就是加了涡轮。涡轮增压这技术在车坛用了好多年了，它的原理其实挺简单：在不改变发动机排量的情况下，强行往气缸里塞更多空气。空气多了，就敢多喷油，这样混合后的燃料燃烧效率就更高，动力自然就上去了。

涡轮增压器其实是个两头忙的家伙。一边连着排气管的叫排气涡轮，另一边连进气管的叫压缩涡轮，这两个涡轮共用一根轴。当发动机转速到一定数值后，排气的废气能带动排气涡轮转起来，压缩涡轮也就跟着转了。压缩涡轮转起来就能把空气压成“高压空气”塞进气缸，这样进气量就比自然吸气多不少。

不过有些车会用另一种增压方式叫机械增压。这玩意儿和涡轮不同，它是直接用发动机曲轴的动力来驱动增压器的。虽然也是增加进气量，但工作原理和涡轮完全不同。总之不管是涡轮还是机械增压，核心目的都是在不放大发动机体积的情况下榨出更多马力。