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板悬和独立悬挂最大的区别就是车身结构不同，独立悬挂系统代表的就是每侧的车轮，都是属于独立通过弹性悬挂系统，然后直接悬挂在车身或者车架下面。板悬代表的就是两侧车轮，主要是由一根整体式的车架连接在一起，然后车轮和通车桥一起通过弹性悬挂系统，然后悬挂在车身或者车架下面。

独立悬架优点就是，当车辆处于行驶的过程中，车身并不会由于某一个方面的震动起伏，从而导致车身的整体姿态受到影响。并且轮胎抓地力也处于正常的状态，操控性能方面所有提升。独立悬架的结构有些复杂，对用料和制造工艺都很严格，因此拥有这种配置的车型价格会高一点。

板悬这种通常都是用在大型客货车、越野车、低端乘用车等车型上，由于板悬结构简单，占用空间较小，成本会稍微低一点。当车辆在行驶的过程中，如果一侧轮胎受到撞击震动的时候，另外一边的轮胎也会跟随着震动。