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变速器齿轮之间的间隙得控制在0.15毫米到0.40毫米之间。要是实际间隙比标准大，就要把从动锥齿轮往主动锥齿轮那边调；如果间隙小了，就得把从动锥齿轮往反方向挪。不过调整的时候要注意：为了不让差速器里的圆锥滚子轴承预紧力变，两边的调整螺母得同步动——这一边拧进去几圈，另一边就得拧出来同样圈数。

变速器里的齿轮工作环境挺恶劣的，转速高、负荷大，而且转速和负荷总在变。除了正常磨损，齿轮还可能因为机油质量差、润滑不好、开车习惯不当，或者维修时齿轮装的位置不对，导致齿轮撞击、啮合不顺畅，起步时车身抖动等问题，这些都会让齿轮更快磨损甚至损坏。

至于怎么确定齿轮啮合间隙的侧隙，有两种方法：

第一种叫“基齿厚制”，就是把齿厚的误差固定住，通过调整齿轮中心距的偏差来得到不同的最小侧隙；

第二种是“基中心制”，反过来，把中心距的误差固定，通过改变齿厚的上偏差来调整最小侧隙。