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后驱车的操控性更好，车身配重更均衡，就像田径运动员的身材比例一样，前后平衡才好发力。比如上半身太壮下半身太细的人，跑起来肯定不协调。理论上，车头太重、车尾太轻的车容易推头（转向不足），反过来车头太轻、车尾太重又容易甩尾（转向过度）。这两种情况都会让驾驶变得复杂。所以那些追求运动性能的跑车和赛车，前后轴载荷基本都控制在50:50左右。

后驱车的结构天然就有配重优势，大部分后驱车都是发动机横置在后面，变速箱也是纵向布局。这样最重的发动机和变速箱能尽量往后放，车头就不会太沉，更容易做到前后50:50的配重。这对操控来说特别关键。像奔驰、宝马、雷克萨斯这些品牌在宣传时，经常拿这个配重比例说事儿。其实纵向后驱的布局对豪华性能车来说简直是量身定做，能把车子的操控潜力发挥到最大。