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因为拉力赛赛道基本都是自然道路，道路狭窄，有很多碎石沟壑。虽然轿跑车型，空在空气动力学方面要比两厢车型好，但是拉力赛不是比速度，更多的是对操控的考验。

因为拉力赛有相当多的弯道，两厢车的轴距比轿车短，轴距越短意味着操控性越好。轿车车型多出来的尾巴跟操控关系很大。两厢车车型转弯时的极限比轿车车型要高，在正常情况下，同等尺寸的汽车，两厢车车型比轿车车型要轻也更灵活。

F1这样的赛事基本上都是场馆赛事，场地赛的赛道非常流畅。虽然对赛车的灵活性也有要求，但汽车的动力、重量比和空空气动力学性能才是赢得比赛的关键。