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双离合变速箱咔咔响，主要是因为它的结构设计和工程师调校水平。首先，双离合变速箱本身结构特殊，两个离合器分别对应奇数挡和偶数挡。简单来说，一个离合管1、3、5挡，另一个管2、4、6挡。开车的时候，当你挂上当前挡位，下一个挡位其实已经提前预热好了，换挡时直接切换，所以速度特别快，比普通自动挡甚至手动挡都快。不过这种设计也容易出现顿挫感。其次，不同厂家的调校水平参差不齐，工程师要是调得好，驾驶起来平顺；要是调校不到位，换挡时就容易有咔咔声或者顿挫感。这就像手机系统一样，硬件再好，优化不好用起来也不顺手。