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国五和国六排放标准的区别主要在以下几点：

1. 排放要求更严苛：国六比国五标准严格30%以上。具体来说，汽油车每公里排放的一氧化碳减少50%，总碳氢化合物和非甲烷烃降50%，氮氧化物也得降42%。

2. 实施时间不同：国五是2017年1月全国推行的；国六则从2019年7月开始执行。

3. 标准原则有差异：国五对柴油车和汽油车分开制定标准，但国六统一了燃料类型，不管烧汽油还是柴油，排放限值都一样。

4. 发布单位不同：国五是环保部发布的，国六是环保部和国家质检总局两家联合发布的。

5. 字母标识区别：国五用V表示，国六用VI表示。

6. 新能源车监管更细：国六对插电混动车的电池系统、热管理、刹车能量回收、电机等部件都加了监测要求，国五在这块没这么详细。

具体排放数值对比：

国五要求：

- 一氧化碳每公里≤1000毫克

- 非甲烷烃≤68毫克

- 氮氧化物≤60毫克

- PM细颗粒物≤4.5毫克

国六分两阶段：

国六a阶段：

- 一氧化碳≤700毫克（比国五更严）

其他三项指标暂时和国五一样。

国六b阶段（最终标准）：

- 一氧化碳≤500毫克

- 非甲烷烃直接腰斩到≤35毫克

- 氮氧化物降到≤35毫克

- PM颗粒物进一步收紧到≤3毫克

现在虽然国五车还能正常开，没限行限号，但保值率明显受影响。比如货车司机贷款买车，等还完车贷后，车价残值其实等于这段时间的纯利润。国六车因为能上牌更久、路权更多，长期来看更划算。