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丰田的ECVT变速箱其实很皮实。因为它的核心结构是齿轮咬合原理，正常使用的话用个二三十年完全没问题，所以确实属于故障率低的变速箱类型。变速箱的基本概念：变速箱就是个能改变转速和动力传输方向的装置，通常装在离合器和后桥中间的位置。它的主要作用是根据车辆不同工况，把发动机传来的动力调整成不同的扭矩、转速和输出方向。齿轮箱的结构：普通的齿轮变速箱一般就是个铁壳子里套着几组齿轮。变速箱的种类：自动变速箱现在已经是全球主流，主要分AT、AMT、CVT和DCT几种。早期的AT变速箱多数是4速的。AT变速箱靠电脑控制的液压系统自动切换挡位。CVT变速箱才是真正意义上的无级变速，结构简单零件少体积也小。DCT变速箱有两个离合器，一个负责奇数挡，一个负责偶数挡。