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1. 节温器坏了：这玩意儿要是不工作，冷却液就只能在发动机内部小循环，没法通过水箱散热降温。2. 冷却风扇罢工：可能是因为温度传感器失灵，或者控制风扇的开关没反应，导致风扇不转。3. 水泵出问题：水泵叶轮打滑或者卡死了，皮带一抽就断，冷却液就循环不起来。4. 冷却液不够用：要么没加够，要么水箱漏了，液位不够自然散热差。5. 点火时间和油压不对劲：水温表显示的温度和实际温度可能差很多，比如表还没到高温，发动机已经热得不行了。

水温高了咋处理？记住这几点：1. 先摸水管温度：把车停了以后，用手背摸一下水箱上下水管，如果上面的管子明显比下面的凉很多，八成是节温器卡死了。这时候如果实在没配件，可以临时把节温器拆了应急，但之后必须尽快换新的。2. 水温飙红别急着熄火：这时候发动机内部零件都在高温下膨胀着，熄火后机油泵停止工作，零件之间摩擦加剧，轻则拉缸，重则活塞黏在缸体里出不来。正确的操作是把空调暖风开到最大，利用空调系统散热；同时打开引擎盖让空气流通散热，等水温表指针降到正常区域再熄火。3. 路上发现水温高千万别干两件事：第一不能直接泼冷水浇发动机，热胀冷缩容易把缸体崩裂；第二千万别立刻拧开水箱盖，高压蒸汽喷出来能把人烫伤。正确步骤是熄火等20分钟让热量散一散，再慢慢打开盖子加水应急。