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丰田家的发动机技术真是一绝，不管是自然吸气还是涡轮增压都玩得溜，而且他们家的涡轮机已经很成熟了。比如德克萨斯用的那台2.0T（8AR-FTS）就是丰田的产物，所以卡罗拉那台1.2T完全不用担心。这台1.2T发动机在原厂状态下能爆116匹马力和185牛米扭矩，最大功率在5200-5600转之间释放，最大扭矩从1500转就能拉到4000转。它用了缸内直喷技术，缸盖和缸体都是铝合金材料，还堆了不少黑科技，所以效率、耐用性和可靠性都没问题。匹配的CVT变速箱能提升平顺性和省油效果，CVT结构其实很简单，就两个锥形轮加一条钢带链条，通过钢带在锥轮上移动来变速变扭。

底盘方面，卡罗拉前悬架用的是麦弗逊，后悬架则是多连杆独立悬架。后多连杆悬架能提升操控和坐着的舒适感，这种悬架是双叉臂改出来的，把叉臂拆分成多个连杆，结构复杂零件也多，成本自然不低。不过这样调校起来更灵活，过坑洼路或弯道时滤震和支撑性都会比非独立悬架好不少。