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新能源车的辐射其实没想象中大。比如江淮iEV4和比亚迪e6这两款常见的电动车，测了充电桩的辐射值：江淮iEV4的充电桩工作时辐射4.78μT，充电枪头和车上的插口处是5.52μT，虽然比比亚迪e6车内的平均值高那么一丢丢，但都还在世卫组织的安全标准内。而且只要离着20厘米远，辐射就归零了。

要说车对人的辐射，主要还是在开车的时候。测试数据里，江淮iEV4平均辐射0.597μT，比功率更大的比亚迪e6的2.95μT低了不少。不过比亚迪e6不管是最高时速还是续航，确实甩开江淮iEV4好几条街。这也印证了一个规律：功率越大的电动车，辐射确实越大。不过别慌，不管是比亚迪e6的2.95μT，还是江淮iEV4的0.597μT，都远低于国际和国内100μT的安全警戒线。

这些数据可能有点抽象，咱们再拿手机辐射对比一下。刷微信的时候手机辐射0.20μT，发微信0.45μT，但看视频的时候飙到19.00μT！这数据是比亚迪e6的6倍多，是江淮iEV4的31倍！所以别总觉得电动车辐射大，实际上手机这小玩意儿一发力，辐射直接碾压大车。

真正伤人的其实是电离辐射，比如核辐射那种。电离辐射的波长超短（小于100nm），能量超高，人在这种辐射下待几分钟就完犊子了。但新能源车的能量根本不够产生这种级别的辐射，所以大可不必担心。