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EA888发动机确实会烧机油，但不会烧得很离谱。第二代EA888烧油的原因在于它的外置旋流油气分离器只有单层结构。油气进入分离器后，有一部分没分离干净的油蒸气会混着空气跑到进气管里，再跟着混合气被吸进气缸里烧掉。但到了第三代EA888，这个分离器直接升级成两级离心式，不仅保留了原来的涡流分离结构，还在前面加了个锥形分离器，这样油气分离得更彻底了，机油消耗自然就降下来了。

另外，第三代EA888的正时链条张紧器支架也做了改动，把老款的卡槽式改成了螺纹连接。虽然张紧器的大小和材质没变，但接触面积更大了，抗冲击能力比以前强多了。为了彻底解决这个问题，第三代还强化了零件用料，最明显的改变就是把原来配件号06H开头的张紧器换成了06K开头的新款，耐用性直接拉满。同时正时链条本身的结构也做了优化。