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大众车的胎压指示灯在仪表盘上，胎压监测系统的工作原理是这样的：每个轮胎里都装了个压力传感器，直接测气压，然后通过无线信号把数据传给车里的接收器，最后在屏幕上显示出来。现在常见的监测方式主要有三种：

第一种是直接式监测。每个轮胎里都有传感器，实时测气压，数据通过无线传到车上，一旦气压太低或者漏气，系统会自动报警。

第二种是间接式监测。当某个轮胎气压低了，车子重量会让这个轮子的滚动半径变小，转速就会比其他轮子快。系统通过比较四个轮子的转速差异，来判断胎压是否正常。其实就是靠计算轮子转速来推测气压。

第三种是复合式系统，也就是智能监控系统（TPMS）。它把前两种的优点结合起来，在对角线两个轮胎装传感器，另外两个轮子用间接式监测。这样比全用传感器成本低，也能避免间接式系统检测不到多个轮胎同时气压不足的问题。不过缺点是没法像全传感器系统那样，实时显示四个轮胎的具体气压数值。