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摩托车怠速时发出异响，主要是这几个原因：气门间隙调得太松或太紧，导致“哒哒”响；连杆小头和活塞销之间的间隙太大，也会出声；曲轴轴承坏了，或者发动机其他传动部件螺丝松了，零件没咬合紧，都会让车子“哐哐”响。

至于“敲缸”，是活塞和缸筒之间的缝隙变大了，特别是活塞下边那圈（活塞裙部）磨薄了，一动起来就会“咣当咣当”响得特别明显。冷车启动或者载重爬坡时，声音会更响，因为金属冷的时候硬，热了反而能稍微贴合点。这时候压缩力变差，动力自然掉，磨损也更严重，噪音也更大。

怎么处理呢？

1. 如果刚着车时有响声，但热车后声音没了，暂时不用管，继续骑就行。

2. 如果热车后还有明显敲缸声，千万别猛轰油门，最好别高速跑，赶紧找师傅拆开修。

3. 拆开后如果发现缸筒变形、拉毛，或者活塞和缸筒间隙明显超标，必须换新的——要么换缸套，要么换活塞和活塞环。

4. 如果连杆弯了，直接换个新的，别想着矫正，费劲还不靠谱。

记住，敲缸是越拖越严重的事，早修早省事。