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发动机常见的缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。在排量相同的情况下，气门越多，进排气效率越高，就像你跑步累到喘气时，张大嘴呼吸会更顺畅。以前的传统发动机大多每缸一个进气门加一个排气门，这种两气门结构比较简单，造车成本低，维修也方便。对那些不需要太强动力的普通发动机来说，两气门就够用了，能保证不错的动力和扭矩表现。

多气门技术主要用在排量大、功率高的发动机上。最基础的多气门是三气门结构，就是在两气门的基础上再加一个进气门。现在各大车企新出的车型大多用四气门结构，每个气缸有两个进气门和两个排气门，这样进排气效率更高。