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DQ380和DQ381变速箱有什么区别呢？简单来说，DQ381比DQ380对发动机更友好，油耗也更低。具体来说：DQ380的油泵齿轮跟离合器是连在一起的，动力也是由离合器直接带动的，所以只要离合器工作，油泵就一直转，油压就一直有，不管车在什么状态，发动机的能量都会被油泵白白消耗掉一部分；而DQ381的油泵跟离合器不直接联动，而是用单独的动力源驱动，需要油压的时候才转，不用的时候就停，这样就能减少对发动机能量的损耗，理论上还能降低排放和油耗。

DQ381相比DQ380的升级点包括换了粘度更低的ATF油，并优化了密封圈和轴承的摩擦性能。另外，离合器模块和油泵液压系统也做了改动。离合器模块里的K1回位弹簧从原来的螺旋式改成了膜片式。液压系统新增了连接CAN总线的电动油泵，通过阀门控制油压。这套系统一方面能通过高压油液把离合片压紧并控制换挡，另一方面还能把油送到润滑和散热的管道里。因为有了电动油泵，变速箱在启停或滑行时不用依赖发动机转速也能持续供油，这样在车辆重新启动时，离合器接合会更顺畅、更快。