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保时捷PDK变速箱是保时捷自家研发的双离合变速箱，可以说在双离合领域里是独一份的存在。为啥这么厉害？主要是保时捷砸了大量研发成本，把赛道技术用在了量产车上。它的结构其实和其他纵置双离合变速箱大差不差，都是用两根输入轴加双离合器连接发动机，但调校和细节处理完全不一样。

说白了，PDK变速箱就像把手动挡和自动挡的优点揉在一起。内轴管奇数挡，外轴管偶数挡，换挡时用带齿的齿轮结构快速切换。关键在于换挡时动力中断几乎察觉不到，比老式手动挡换得更快，也比AT变速箱更省油更灵敏。所以保时捷的后驱、四驱车型基本都用这个变速箱。

最狠的是测试环节，拿保时捷911做了50次连续弹射起步（想想轮胎都快烧着了），结果变速箱愣是没出任何问题，连过热报警都没触发。这耐造程度，怕不是能开着保时捷去跑拉力赛都不带怂的。