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国五和国六排放标准的区别主要在几个方面：

首先是排放要求不同。国六比国五严格了30%以上。具体来说，在同样驾驶条件下，国六车一氧化碳排放降了50%，总碳氢化合物和非甲烷烃减少一半，氮氧化物也少了42%。

实施时间也有区别。国五标准是2017年1月在全国推行的，而国六从2019年7月开始执行。

原则方面，国五对柴油车和汽油车规定不同，但国六实行燃料中性原则，不管用什么燃料，排放限值都一样。

发布单位也不一样。国五由环保部发布，国六则是环保部和国家质检总局联合发布的。另外国五用字母V表示，国六用VI。

监测新能源车的要求也不同。国六比国五更严格地监管插电混动车，比如电池系统、热管理、刹车能量回收、电机等部件都要被监控。

具体数值对比：

国五标准规定：

- 每公里一氧化碳不能超过1000毫克

- 非甲烷烃≤68毫克

- 氮氧化物≤60毫克

- PM细颗粒物≤4.5毫克

国六分a和b两个阶段：

国六a标准：

- 一氧化碳≤700毫克

其他三项（非甲烷烃、氮氧化物、PM）和国五一样。

国六b标准更严格：

- 一氧化碳≤500毫克

- 非甲烷烃≤35毫克

- 氮氧化物≤35毫克

- PM细颗粒物≤3毫克

现在虽然开国五车不受限行影响，但保值率明显不如国六车。比如货车司机贷款买车，还清后车辆残值相当于这段时间的纯利润，国六车因为能开更久、路权更多，长期来看更划算。