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汽车碳罐是个关键部件，要是它脏了或者堵了，可能让油箱变成“抽风机”，吸得里边压力失衡。一旦发现油箱有负压问题，首先得检查碳罐有没有故障。下面说说油箱的分类和原理：

1. 普通油箱和加热油箱的区别

普通油箱就是常规设计，而加热油箱是把发动机的余热利用起来。具体来说，就是在发动机、水箱和油箱之间加了一套热循环系统，把油箱分成主油箱和副油箱两部分。

2. 加热油箱的工作方式

油箱底部有个加热器，靠发动机的热量给主油箱升温。主油箱和副油箱的油管，通过一个转换阀连到发动机的油路上。启动车子时先用副油箱的油，等车跑了5-8公里后，手动切换到主油箱。这时候主油箱加0#柴油，副油箱加35#柴油（比如冬天气温低时用更高标号的油防凝固）。

总之，这种设计主要是为了在低温环境下让车子更容易启动，同时通过热量循环提高燃油利用率。