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一辆车有多少个汽缸就有多少个火花塞，通常是1个汽缸配1个火花塞。不过有些车型例外，比如尼桑蓝鸟U11和飞度1.5这种四缸车，反而装了8个火花塞，也就是1缸2个。火花塞又叫火咀，主要任务是接收高压导线传来的高压电，让电极之间产生电火花，点燃汽缸里的混合气。它由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极和外壳组成，侧电极是焊在壳子上的。

发动机要烧油就得靠火花塞打火，所以火花塞质量直接影响发动机表现。最关键的就是电极之间的间隙。要是间隙太小，容易积碳漏电，打火还弱；要是太大，需要的电压就高，车启动困难，高速时还可能“断火”。厂家说明书一般建议2万公里换一次，但这只是保守建议。实际用不着死抠这个数，比如经常跑高速或者开车不猛的人，可以适当延长更换周期。

火花塞的寿命通常在2万到10万公里之间，不同材质寿命差异大。超期不换的话，电极会磨损变薄，间隙变大，导致点火不稳，严重的话还会伤发动机。换火花塞最好整套一起换，还要选同品牌同型号。要是新旧混用，不同间隙会导致点火时间不一致，容易出现加速无力、抖动、油耗升高等问题。

火花塞看着小，但作用大，该保养还得注意。保养主要是定期检查、清理和更换。发现有积碳的话，可以泡点汽油软化污渍，用细钢丝刷轻轻擦，再用压缩空气吹干就能继续用。按时保养能延长火花塞寿命，还能省油。不过再怎么保养，该换的时候也别偷懒，别等到发动机出问题再后悔。