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DOT4和DOT3刹车油最大的区别就是耐高温能力。简单来说，DOT4比DOT3性能好，主要体现在高温工况下。DOT4的平衡回流沸点能达到230℃，而DOT3只有205℃，所以用DOT4的车在频繁刹车时表现更稳定。另外它们的成分也不一样，具体来说：

DOT3一般是醇醚型的，主要成分是低聚乙二醇或丙二醇。这类材料特别容易吸水，存放或使用过程中水分会慢慢增加。刹车油的沸点会随着含水量升高而降低，导致刹车变软。比如你发现刹车踏板需要踩得更深才能有效制动，大概率是刹车油里水分太多。

DOT4则是酯型的，在醇醚型基础上加了大量硼酸酯。硼酸酯是通过低聚乙二醇或丙二醇和硼酸反应生成的，沸点比原来的材料更高，所以制动性能更持久。硼酸酯还有一个好处是抗湿能力强，能分解吸收的水分，减缓沸点下降速度，所以酯型刹车油性能更好但价格也更贵。

根据国家标准GB12981-2003，国内把刹车油分为HZY3、HZY4、HZY5，对应国际上的DOT3、DOT4、DOT5等级别。日常使用刹车油要注意以下几点：

1. 如果不小心把汽油、柴油或机油混进合成刹车油系统，不同油液混用会降低刹车效果

2. 车子正常跑4万公里或刹车油用了超过2年就要考虑换新，时间久了油液容易变质

3. 有刹车油液面报警功能的车要随时观察报警灯是否正常，油量要保持在储油壶的上下刻度线之间

4. 行车中如果感觉刹车时轻时重，需要先用酒精清洗制动系统再换油

5. 刹车时如果出现跑偏，要检查分泵皮碗是否膨胀过度。如果皮碗异常，可能说明刹车油质量有问题，需要更换优质油品和配件

6. 换季特别是入冬时，如果发现刹车变软，可能是刹车油低温流动性不够，要换成低温粘度更低的型号

7. 不同品牌或类型的刹车油千万别混用，配方差异会导致性能下降。就算厂家标注可以混用的，长期使用也不建议

8. 发现刹车油有水分、杂质或沉淀，必须及时更换或过滤。水分会让沸点降低，高温时容易产生气阻导致刹车失效

9. 要定期更换刹车油，因为油液会随温度变化膨胀收缩。储油壶的通气孔会吸入空气中的水分，长期积累会导致沸点下降。长途行驶时制动系统温度升高，管路里如果有气泡就会造成制动力不足甚至失灵。

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